İÇİNDEKİLER
BÖLÜM 1 5. NESİL SAVAŞ UÇAĞINA DÜŞÜK GÖRÜNÜRLÜKLÜ KARIŞIK
AKIŞ ARTYAKICILI TURBOFAN MOTOR TASARIMI
1. GİRİŞ
Tasarım Amaçlar
2. TEKNOLOJİDE GELİNEN SON DURUM
Düşük Görünürlük
Türbin Giriş Sıcaklığı
3. MOTOR ÇEVRİM ANALİZİ VE TASARIMI
3.1. Baz Motor Doğrulama ve Çevrim Analizi
3.1.1. On-Design Analizi
3.1.2. Off-design Analizi
3.2. Alternatif Motor Çevrimi ve Yeni Konsept Tasarımları
3.3. Motor Komponentleri ve Diyagramı
3.4. Yeni Motorun Çevrim Analizi ve Optimizasyonu
3.4.1. On-Design Analizi
3.4.2. Off-Design Analizi
4. MOTOR TASARIM ÇALIŞMALARI
4.1. Motor Mimarisi ve 2 Boyutlu Akiş Yolu
4.2. MOTOR BİLEŞENLERİNİN TASARIMI
4.2.1. FAN
4.2.2. Kompresör
4.2.3. Yanma odası
4.2.4. Yüksek Basınç Türbini
4.2.5. Düşük Basınç Türbini
4.2.6. Karıştırıcı ve Art Yakıcı Tasarımı
4.2.7. Yakınsak-ıraksak lüle
BÖLÜM 2 TÜRBİN KANATÇIĞI SOĞUTMA TASARIMI
1. GİRİŞ
1.1. Kanatçık Tasarım Özellikleri
1.2. Türbin Giriş Sıcaklığı
2. DIŞ AKIŞ EL HESABI / 1-B ANALIZ SONUÇLARI
2.1. Dış Akış Sıcaklık Sınır Şartının Belirlenmesi
2.2. Dış Akış Isı Transferi Katsayısı Belirleme Yöntemi ve Sonuçları
3. EL HESABI/1-B AKIŞ AĞI ANALİZİ SONUÇLARI (İÇ AKIŞ)
3.1. Yöntemin Detayları
3.2. Debi Sonuçları
3.3. Basınç, Sıcaklık, Hız Sonuçları
3.4. Ters Akış Marjini Hesaplamaları
4. EL HESABI/1-B ISI TRANSFERİ ANALİZİ SONUÇLARI
4.1. Yöntemin Detayları
4.2. Metal Sıcaklığı Dağılımı
4.2.1. Basınç Tarafı
4.2.2. Emme Tarafı
4.2.3. Kanatçık Boyunca Alınmış Farklı Yüksekliklerdeki Kesitlerde Sıcaklık Dağılımı
4.2.4. Soğutma Etkinliği
5. TÜRBİN KANATÇIK SOĞUTMA TASARIMI DETAYLARI
6. SOĞUK AKIŞ TESTİ İÇİN EL HESABI/1-B ISI TRANSFERİ ANALİZİ SONUÇLARI
7. HAD ANALİZİ (OPSİYONEL)
8. ÖMÜR HESABI
8.1. Gerilme Hesabı Detayları
8.2. Ömür Hesabı Detayları
BÖLÜM 3 SÜPERSEYİR VE HİPERSONİK UÇUŞ KABİLİYETİNE SAHİP DÜŞÜK
GÖRÜNÜRLÜKLÜ UÇAKLAR İÇİN MOTOR TASARIMI
1. GİRİŞ
1.1. Hipersonik Uçuş
1.2. Ters Brayton Çevrimli Motor Kavramı Hakkında Literatür Taraması
1.3. Tezin Amacı ve Kapsamı
1.4. Tezin Özgünlüğü
2. BU BÖLÜMDE ÖNERİLEN YENİ MOTOR KONSEPTİ
2.1. Süperseyir ve Hipersonik Uçuş Kabiliyetine Sahip Uçaklar İçin İtki Sistemi Konseptinin Araştırılması
2.2. Tasarım Amaçlar
2.2.1. Yüksek menzilde süperseyir
2.2.2. Hipersonik uçuş kabiliyeti
2.2.3. Tasarım amaçları değerlendirmesi
2.3. Motor Performans Tahmin Yöntemi
2.4. Kullanılan Denklemler
2.4.1. Ters Brayton çevrimli motorun denklemleri
2.4.2. Ramjet motorunun denklemleri
2.4.3. Turbojet motor denklemleri
2.5. Bölümde Önerilen Yeni Bir Motor Konseptinin Gerekliliği
2.5.1. Hipersonik uçuş için turbomakine tasarımı
2.6. Ters Brayton Çevrimli Motorun Performans Analizi
2.7. Ters Brayton Çevrimli Motorunun Fizibilitesi
2.7.1. Yöntem 1: Ters Brayton çevrimli motor konseptinin değişken çevrimli motor konseptine entegre etme
2.7.2. Yöntem 2: Soğutma bölümünde gaz akışının kısa süreli soğutulması
2.8. Ters Brayton Çevrimli Motor Konsepti Uygunluk İncelemesi
3. TERS BRAYTON ÇEVRİMLİ MOTOR VE TURBOFAN MOTOR OPTİMİZASYONU
3.1. Motor Tasarım Süreci
3.2. Tasarım Parametrelerinin Ters Brayton Çevrimli Motor Performansına Etkisi
3.2.1. Ön yakıcı çıkış toplam sıcaklığının motor performansına etkisi
3.2.2. Türbin toplam basınç oranının motor performansına etkisi
3.2.3. Soğutma bölümünde toplam sıcaklık düşüşünün motor performansına etkisi
3.2.4. Art yakıcı çıkış toplam sıcaklığının motor performansı üzerindeki etkisi
3.2.5. Birleştirilmiş parametrelerin motor performansına etkisi
3.3. Optimizasyon Yöntemi
3.3.1. Ters Brayton çevrimli motorun optimizasyonu
3.3.2. Turbofan motor optimizasyonu
4. TERS BRAYTON ÇEVRİMLİ MOTOR ANALİZİ
4.1. Tasarım Dışı Nokta
4.2. Tasarım Dışı Nokta Hesaplamaları
4.2.1. Tasarım dışı noktada kompresör toplam sıcaklık oranı değişiminin hesaplanması
4.2.2. Tasarım dışı noktada hava debisi değişiminin hesaplanması
4.3. Ters Brayton Çevrimli Motor Performans Analizi
4.3.1. İrtifa ile motor performansının değişimi
4.3.2. Art yakıcı çıkış toplam sıcaklığı ile motor performansının değişimi
4.3.3. Ön yakıcı çıkış toplam sıcaklığı ile motor performansının değişimi
4.3.4. Soğutma bölümünde toplam sıcaklık düşüşü ile motor performansının değişimi
5. TERS BRAYTON ÇEVRİMLİ MOTOR T-S VE P-V DİYAGRAMI
6. KOMPONENT KAVRAMSAL TASARIMI
6.1. Hava AlığıTasarımı
6.2. Ön Yakıcı
6.2.1. Yakıt ateşleme gecikme süresi
6.3. Turbomakine Tasarımı
6.4. Soğutma Bölümü
6.5. Art Yakıcı
6.6. Yakınsak-Iraksak Lüle
6.6.1. Lüle akım ayrılması
7. DÜŞÜK GÖRÜNÜRLÜKLÜ LÜLE TASARIMI
7.1. Düşük Görünürlük
7.2. Lüle Tasarımı
8. SONUÇLAR VE TARTIŞMA
9. GELECEK ÇALIŞMA
